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旭宏粉末冶金 打入特斯拉供應鏈
旭宏金屬成功進入歐、美、日系車種車廠供應鏈體系，在全球車廠汽車零件出貨量大增，以及傳動齒輪粉末冶金部品大幅成長，更進入全球電動車大廠特斯拉的動力系統部件供應體系，由總經理連介民領導的旭宏金屬，專挑高難度粉末冶金製品產銷策略大成功，在全球景氣低迷中逆勢成長。旭宏金屬專注汽機車零配件、電（氣）動及手工具、傳動齒輪及3C產業等粉末冶金零件製造，掌握全球一、二線車廠滿手訂單，分散市場策略成功。旭宏金屬扎根粉末冶金工藝不斷創新突破，成功克服金屬毛細孔問題、提高機械強度，與全球大廠競爭建立差異化核心價值，2008年即通過TS16949車輛品質認證，順利跨入德國、日本與美國TESLA的汽車工業供應鏈。

旭宏在2010年製程成功導入燒結焊接，小齒輪模數0.2~0.5、成型精度達JGMA3級，良率達100%，月出貨量逾250萬pcs，現應客戶要求朝著模數0.2與精度JGMA2級內積極突破中，目前良率達92%。2017年為取得更大的接單優勢，創新成立生胚加工製程，配合自動光學檢測（AOI）、大數據及產品回溯系統朝智能化生產。



旭宏 全球一、二線車廠訂單滿手
旭宏金屬成功進入歐、美、日系車種車廠供應鏈體系，在全球車廠汽車零件出貨量大增，以及傳動齒輪粉末冶金部品大幅成長，2018年營收相較前一年再成長逾8~10%，目前全廠產能全開、仍無法應付滿手訂單，旭宏專挑高難度粉末冶金製品產銷策略大成功，在全球景氣低迷中逆勢成長。

旭宏金屬專注汽機車零配件、電（氣）動及手工具、傳動齒輪及3C產業等粉末冶金零件製造，掌握全球一、二線車廠滿手訂單，分散市場策略成功，主要客戶分布在德國、美國、日本、印度、荷蘭、澳洲、法國、土耳其、瑞典、義大利、瑞士、俄羅斯等。

旭宏金屬二廠第一期工程、已砸下8億元興建，目前工程進度超前，預計2019年第4季裝機，最遲2020年Q2應可全面投產，一、二廠滿載至少可放大4倍產能，屆時才能紓解訂單壓力。

旭宏金屬扎根粉末冶金工藝不斷創新突破，成功克服金屬毛細孔問題、提高機械強度，與全球大廠競爭建立差異化核心價值，2008年即通過TS16949車輛品質認證，順利跨入德國、日本與美國TESLA的汽車工業供應鏈。

2010年製程再突破、成功導入燒結焊接，小齒輪模數0.2~0.5、成型精度達JGMA3級，良率達100%，月出貨量逾250萬pcs，現應客戶要求朝著模數0.2與精度JGMA2級內積極突破中，目前良率達92%。2017年為取得更大的接單優勢，創新成立生胚加工製程，配合自動光學檢測（AOI）、大數據及產品回溯系統朝智能化生產。

值得一提，全球電動車大廠特斯拉的動力系統中，包括材料、螺栓、馬達與動力傳送部件，預估有七成來自台灣廠商，供應廠中鋼、恆耀、世德、和大、富田等大廠外，旭宏金屬更名列其中，展現旭宏金屬總經理連介民，自創業以來，不斷挑戰高難度製程技術，突破粉未冶金製程限制，推升自我能量的企業核心價值。

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